Hvordan vælger man en passende visker?

Vær opmærksom på "primær modstand, sekundær styrke og tertiær modstand"

På nuværende tidspunkt findes der groft sagt to typer afviskere på markedet. Den ene er den traditionelle intervalvisker, som også er den mest brugte. Viskerhastigheden kan justeres i tre til fire niveauer afhængigt af nedbørens indvirkning på førerens synsfelt; En anden type er regnsensoren, som har været almindeligt brugt i mellem- til high-end bilmodeller i de senere år. Viskeren kan automatisk justere sin hastighed efter mængden af ​​regn.

En god visker skal have egenskaberne "første modstand, anden styrke og tredje modstand". "Første modstand" henviser til korrosionsbestandighed; "To stærke" refererer til stærk vandafvisning og stærk vedhæftning til forruden; "Tre modstande" refererer til varmebestandighed, kuldebestandighed og syre- og alkalibestandighed. Samtidig skal gode vinduesviskere også være bløde og ikke ridse forruden. For at sikre kørselssikkerheden anbefales det desuden at udskifte viskerne hver 6. måned til 1 år.

Når du skal vælge en visker, er det første skridt at afklare, hvilken specifikation af visker der bruges i din bil og tilslutningsmetoden for viskeren. Specifikationerne kan henvise til bilens manual, som tydeligt identificerer modellen af ​​viskeren, og tilslutningsmetoden afhænger hovedsageligt af, hvordan støttestangen og vipperarmen er forbundet. Nogle støttearme er fastgjort til vippearmen med skruer, mens andre er låst med konvekse spænder; Kontroller samtidig, om gummistrimlen på viskeren ældes. Metoden er at trække viskeren op og røre den med fingrene på den rensede gummivisker. Hvis bladene viser sig at være ældede, hærdede, revnede eller ikke har nogen elasticitet, indikerer det, at viskeren ikke er kvalificeret; For det andet er det nødvendigt at teste, om viskerhastigheden forbliver ensartet, og om der er ujævn svingning eller manglende afskrabning af viskerstøttestangen. Det er muligt at teste viskerne ved forskellige hastighedsområder, især for at teste om viskerne holder en vis hastighed, når der arbejdes i langsomt gear; Til sidst skal du kontrollere viskestatus. Hvis gummiets kontaktflade ikke kan hæfte helt til glasoverfladen, hvilket resulterer i rester efter aftørring eller vandstriber eller dug på glasoverfladen, indikerer det, at viskeren ikke er kvalificeret.